September 26, 2022
Cómo EE. UU. se convirtió en la principal base de fanáticos de la Fórmula 1, después de años de no preocuparse

Con más de 400 millones de espectadores, la Fórmula 1 es uno de los deportes más populares del mundo. Sin embargo, durante muchos años fue casi desconocido en Estados Unidos.

Pero los actuality reveals cambiaron todo eso.

Desde que debutó en 2019 la serie de Netflix “Drive to Survive”, que presenta imágenes detrás de escena de los equipos de carreras generalmente reservados y las relaciones a veces polémicas entre los pilotos y los ejecutivos del equipo, la audiencia estadounidense de Fórmula 1 se ha disparado.

Netflix no publica los datos de los espectadores, pero la audiencia de la cobertura de carreras de Fórmula 1 de ESPN casi se ha duplicado, hasta 1,5 millones de visitas por carrera, desde que se estrenó el programa.

Según un estudio reciente de Nielsen, la Fórmula 1 está en camino de superar los mil millones de fanáticos en todo el mundo este año, con el 77 por ciento de esos nuevos fanáticos menores de 35 años.

“Sin ‘Drive to Survive’ no habría increase de la F1 estadounidense”, dijo a The Publish Kevin Clark, presentador de The Ringer’s F1 Present. Cuando comenzó su podcast, la concept period recapitular episodios del programa digno de atracones y obtener una vista previa de cada una de las 22 carreras de la temporada de este deporte. Sin embargo, el éxito del podcast lo tomó a él y al private de The Ringer, un fashionable sitio de deportes y cultura pop, por sorpresa.

Pilotos como Lewis Hamilton (desde la izquierda), Max Verstappen y Pierre Gasly (con el gerente normal de Honda F1, Masahi Yamamoto) se han convertido en estrellas en Estados Unidos. Icon Sportswire a través de Getty Photographs

“Cuando vimos los números, vimos la reacción”, dijo Clark. “Sabíamos que esto no iba a ser algo de medio tiempo. Nos conectamos con algo”. Según las clasificaciones de podcasts de Chartable, The Ringer F1 Present se encuentra regularmente entre los 50 mejores podcasts deportivos de los Estados Unidos.

La Fórmula 1 se ha vuelto tan grande que el domingo 8 de mayo marca el Gran Premio inaugural de Miami, que se llevará a cabo en el Laborious Rock Stadium, completo con un puerto deportivo improvisado al estilo de Mónaco para yates construido especialmente para la ocasión, y tiene precios de boletos. rivalizando con el Tremendous Bowl.

“Miras la Fórmula 1 y es más saludable que nunca. Estamos vendiendo boletos agotados, hasta ahora, en todas partes, y creo que continuará durante todo este año”, dijo el piloto Alex Albon, una estrella de “Drive to Survive”, a Web page Six durante la fiesta de lanzamiento de Williams Racing en el W Lodge South Seaside el jueves.

En otra señal de que “Drive to Survive” está alimentando el nuevo fanático estadounidense de la Fórmula 1, el desfile de pilotos del Gran Premio de Miami, una tradición del deporte previa a la carrera en la que los pilotos recorren el circuito fuera de sus coches para que los aficionados puedan verlos de cerca y private: incluirá, por primera vez, a los directores de equipo, los ejecutivos que se han convertido en celebridades en el programa.

Miami es en realidad la segunda carrera estadounidense: el Gran Premio de EE. UU., que se lleva a cabo en Austin, Texas, desde 2012, experimentó un aumento del 15 por ciento en la asistencia en el primer año de “Drive to Survive”, con 250,000 fanáticos que asistieron a la carrera, un número en a la par con una multitud típica del Derby de Kentucky. En 2021, ese número había aumentado a más de 400.000, lo que la convierte en la mayor multitud en una carrera de Fórmula 1 en cualquier parte del mundo.

Pilotos como Daniel Ricciardo y Lando Norris tienen mucho que celebrar, y la F1 finalmente da la bienvenida a los jóvenes fanáticos. Fórmula 1 a través de Getty Photographs

El próximo año hay planes para agregar una tercera parada estadounidense y autos de carrera en el Strip de Las Vegas.

“Empecé a ver ‘Drive to Survive’ hace tres meses y pasé de no gustarme activamente los deportes de motor a estar obsesionado con la F1. Lo leo todos los días, estoy en Reddit todos los días, envío mensajes de texto al respecto todos los días, pienso en eso todos los días”, dijo a The Publish el escritor de televisión Travis Helwig, de 34 años. “Como la mayoría de los deportes, la mejor parte es la narrativa, y la Fórmula 1 se presta bien al drama y la narrativa. Solo hay 20 participantes, por lo que es fácil conocer la historia de cada participante”.

Liberty Media Group, con sede en Estados Unidos, compró la Fórmula 1 por 4.400 millones de dólares en 2016 y se asoció con Netflix en un cambio radical con respecto a todo lo que la marca había hecho antes.

“Drive to Survive” es único, según Clark, incluso entre los actuality reveals deportivos. Si bien la serie de telerrealidad de la NFL de HBO “Laborious Knocks” le da a la NFL la última palabra sobre lo que se transmite, Netflix no tiene tal acuerdo con la Fórmula 1,

El nuevo fanático Travis Helwig dijo que se ha vuelto adicto al punto de que lee sobre el deporte todos los días, mientras que Alexis Novak compara el drama “Drive to Survive” con “Actual Housewives”.

El resultado, agregó Clark, es un espectáculo mucho más revelador y entretenido, y que atrae a fanáticos que no solo nunca vieron la Fórmula 1 antes, sino que nunca vieron deportes.

“Los actuality reveals, incluso si crees que quitan el elemento competitivo, incluso si crees que se burlan del deporte, es la forma más fácil de crear superestrellas”, dijo Clark. “Decenas de millones de personas han visto ‘Drive to Survive’. Y hay tantas personas a las que no les gustaban los deportes que ahora ven esto todos los fines de semana.

“El cambio entre cómo la F1 se comercializa a sí misma como un producto de entretenimiento fue un gran punto de inflexión en el deporte”.

“No me importaba la F1 en absoluto. Después de ver ‘Drive to Survive’, ahora enseñaré a mi [future] niños sobre la F1”, dijo Alexis Novak, de 31 años, fundador de la tienda de ropa en línea Tab Classic. “Me hizo sentir mareado y me hizo querer seguir y apoyar a mis pilotos favoritos como solía hacerlo con las bandas de chicos”.

Netflix ha anunciado al menos dos temporadas más de “Drive to Survive”Netflix

Para Novak, quien cube que siempre le “ha disgustado activamente los deportes”, “Drive to Survive” hizo que la Fórmula 1 pareciera diferente. “No es como otros deportes porque llegas a conocer a las personas en los autos, a las personas que trabajan en los autos ya los dueños. También puedes ver la política detrás de las carreras”, dijo. “Es un cruce perfecto de cultura, riqueza, fama, adrenalina y drama, como si ‘Actual Housewives’ se encontrara con el Tremendous Bowl”.

El ex director ejecutivo de Fórmula 1, Bernie Ecclestone, period famoso por su desdén hacia los fanáticos más jóvenes.

“No sé por qué la gente quiere llegar a la llamada ‘generación joven’”, dijo Ecclestone a la revista Marketing campaign Asia-Pacific en 2014. “¿Por qué quieren hacer eso? ¿Es para venderles algo? La mayoría de estos niños no tienen dinero. Prefiero llegar al tipo de 70 años que tiene mucho dinero en efectivo”.

El impacto de la creciente audiencia estadounidense también se siente en todo el mundo.

“El cuarenta por ciento de nuestra audiencia ahora es de los EE. UU., y solo el 25 por ciento es del Reino Unido”, dijo el presentador de radio de la BBC Richard Prepared, presentador del podcast de Fórmula 1 “Missed Apex”. “Entonces, si la gente quiere ser esnob con los followers de ‘Drive to Survive’, tienen que darse cuenta de que están un poco superados en número ahora”.

Lewis Hamilton es una gran estrella del deporte. Getty Photographs

Prepared se refiere a una preocupación creciente, particularmente entre algunos fanáticos europeos del deporte, de que estos nuevos fanáticos lo “americanizarán”: poniendo énfasis en las personalidades, exagerando las rivalidades y las disputas menores y satisfaciendo la necesidad estadounidense de que todos los concursos deportivos sean ser dramático y decisivo.

“Los estadounidenses no pueden soportar un empate”, cube Prepared. “La Fórmula 1, para mí, a veces es especial porque no pasa nada. Y eso podría ser algo británico o algo europeo. En el fútbol no nos importa algún que otro sorteo aburrido… Si fuerzas la espectacularidad todo el tiempo, es como tener pastel de cumpleaños todos los días. Entonces, cuando llega tu cumpleaños, ¿es tan especial?

El temor de jugar con el apetito de dramatismo de la audiencia estadounidense estalló en la carrera last del año pasado en Abu Dhabi, donde los dos mejores pilotos estaban empatados en puntos para el campeonato. Después de que parecía que la carrera sería ganada de manera decisiva por el precise campeón Lewis Hamilton, una controvertida decisión del director de carrera Michael Masi permitió al retador Max Verstappen cerrar la brecha y ganar en la última vuelta de la carrera.

El resultado fue un emocionante last de cabeza a cabeza, pero los fanáticos de la Fórmula 1 desde hace mucho tiempo se quejaron y dijeron que Masi rompió las reglas. Una investigación realizada por la FIA, el organismo rector de la Fórmula 1, descubrió que la decisión de Masi fue el resultado de un “error humano” y fue reemplazado como Director de Carrera. Muchos aficionados se preguntaron si ese error period la mano invisible de Netflix guiando los resultados de la carrera.

Una decisión controvertida del director de la carrera, Michael Masi, permitió al retador Max Verstappen (arriba) cerrar la brecha y ganar en la última vuelta de una carrera. imágenes falsas

“Ya existía la sospecha de que había una Netflixización del deporte”, dijo Clark. “Creo que lo que viste en Abu Dhabi fue solo una incompetencia normal, pero debido a que ya había escepticismo entre los fanáticos acérrimos, viste más teorías al respecto”.

“No veo eso como una teoría de la conspiración”, dijo Prepared. “Lo veo muy believable”.

Netflix acaba de confirmar dos temporadas más de “Drive to Survive”, y los productores han sido vistos en las carreras de Fórmula 1 esta temporada.

“La Fórmula 1 ahora, debo decir, es un deporte estadounidense”, admitió Prepared. “Y por mucho que nos molesten las cosas que vienen de los EE. UU., la F1 las necesitaba”.